Descubra el encanto y la historia de Oporto con un paseo en barco por el río Duero.

Hay varias empresas que organizan este crucero que proporciona una gran manera de ver la capital del norte. Por ejemplo, dejando Gaia, la visita de una hora le da la oportunidad de aprender un poco más de la historia de la ciudad, según lo revelado por sus puentes característicos.

Se conoce Pensil Bridge, inaugurado en 1843, y el puente Maria Pia, la primera gran obra de Gustavo Eiffel. A continuación vamos se atraviesa por el Luís I, un grandioso puente, diseñado por Teófilo Seyrig, socio de Eiffel, antes del puente de Arrábida, con sus 270 metros de tramo; desde hace algún tiempo un poseedor del récord mundial de puentes de hormigón armado.

Mientras disfruta de la relajante crucero, también se dará cuenta de cómo los edificios oscuros de la ciudad parecen ser apilados uno encima del otro a lo largo de las calles estrechas y laberínticas.

Es la excursión perfecta, mientras está de  vacaciones, un viaje por el río Duero, que ofrece las mejores vistas y más completa de Oporto.

El Duero es uno de los principales ríos de la Península Ibérica, que fluye de la fuente de cerca de la Sierra del Duruelo en la Provincia de Soria a través del norte-centro de España y Portugal hasta su desembocadura en Oporto. Su longitud total es de 897 kilometros, de los cuales sólo las secciones de los portugueses tramos del río son navegables.

Estos tramos del Duero tiene un microclima que permite el cultivo de olivos, almendros y uvas sobre todo que son importantes para hacer el famoso Vino de Oporto. La región alrededor de Pinhão y São João da Pesqueira es considerado como el centro de Oporto, con sus quintas y granjas pintorescas aferrados a las laderas casi verticales que dan al río. Muchas de estas quintas son propiedad de empresas multinacionales del vino.

Tradicionalmente, el vino fue tomada por el río en botes de fondo plano llamadas rabelos que se almacena en barriles en las bodegas de Vila Nova de Gaia, al otro lado del río desde Porto. En los años 1950 y 1960, las represas fueron construidas a lo largo del río, poner fin a este tráfico fluvial en las secciones de español y de frontera. Ahora el vino de Oporto se transporta en camiones cisterna.